a postakocsi rejtélye

a múltkor láttam egy postás autót statikus állapotban, és csodálkozva állapítottam meg, hogy a megszokottal ellentétben a kormánykerék a jobb oldalon van. a vezető ülés mellett pedig egy tárolórekesz van kialakítva a normál vezetőülés helyén, tehát a kocsi egyszemélyes.

láttam én már otthon jobbkormányos unimog utcaseprő kocsit, úgyhogy gondoltam, hogy itt valami furfang van. de tegnap végre sikerült elkapnom működés közben a dolgot.

a postás felnyomul a járdára:

és menet közben bedobja az egységesített magassáú postaládákba a cuccot.

Hírdetés

népautó

illetéktelen vásárlás, avagy “a mi autónk”

mindig is imádtam az autókat, és az autózást úgy általában. gyerekként rengeteget utaztam apukám mellett, és hamar ráéreztem annak a korlátlan szabadságnak az ízére, amit egy kocsi birtoklása adta mobilitás tesz lehetővé. anno 17 évesen lehetett kresz-ből vizsgázni, és én úgy időzítettem, hogy a tanfolyamon már túl legyek hamar, így pár nappal a szülinapom után kezdhettem is vezetni.

az első mindig felejthetetlen: TT 05-11, később EOF-172

’92-ben hamarabb volt meg az első autóm, mint a jogosítványom. azóta mindig is volt kocsim.

autóval stockholmban

az otthoni autónkat nem hoztuk ki, úgy döntöttünk, hogy majd veszünk egyet itt. tudtam, hogy erre azért majd várni kell egy ideig, ezért lélekben már jó előre készítettem magam a tömegközlekedés örömeire. amint korábban

hogy bírnak ezzel a svéd rendőrök?!

mármint járni. mindig is V70-es volvokból és 95-ös saab kombikból állt a járőr flotta. most hogy sajnos csődbe ment a saab kénytelenek voltak újabb típust hadrendbe állítani. úgy érezték, hogy a mercedes e klasse talán megteszi. szegény járőrök…